民航局日前月公布《中国民航北斗卫星导航系统应用于实行路线图》（以下全称《路线图》），明确提出要大力前进北斗系统应用于，大力建构以北斗为核心、相容多个星座的全球卫星导航系统（GNSS）技术应用于体系，推展以星基定位、导航系统与授时技术为核心的新一代空中航行系统建设与运营，按照从易到无以，从便携到机载，从监控到导航系统，标准化运输专责前进的总体实行路径，增进民航高质量发展。这是北斗系统在中国民航应用于的首个系统性实行路径。　　12日，记者从民航局了解到，到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航系统与监控应用于。

　　北斗卫星导航系统是全球卫星导航系统的核心星座之一。刘连喜告诉他记者，在普遍印发的基础上，民航局依据中国民航总体发展战略与规划，根据空中航行服务必须，扎根中国民航导航系统技术现状与发展市场需求，按照《北斗卫星导航系统交通运输行业应用于专项规划》拒绝，参考北斗系统建设与发展计划，融合国际民航的组织涉及拒绝编成，制订实施了《路线图》。　　刘连喜讲解了《路线图》中提及的八项主要任务，即国际标准、民航法规标准体系建设、基础能力建设、航空器运营人北斗运营能力建设、航空运营人空中航行服务能力建设、航空器定位信息分享、协同合作工作机制建设、宣传与培训。

　　据刘连喜讲解，中国民航北斗卫星导航系统应用于实行分成三个阶段。　　近期（2019年-2021年），到2021年底，基本构建北斗系统通用航空低空空域定位及监控应用于，已完成北斗系统运输航空器跟踪监控及授时应用于典型示范，推展民航业高质量发展。　　中期（2022年-2025年），到2025年底，全面实现北斗系统通用航空定位、导航系统与监控应用于，基本已完成北斗星恩强化系统运输航空定位导航应用于，全面推展北斗系统运输航空导航系统及监控应用于，构建大型无人机混合空域运营典型场景应用于，大力支持一带一路沿线国家民航应用于北斗。　　远期（2026年-2035年），到2035年底，建构以北斗系统为核心的，与GPS等其他星座相容互操作的双频多星座GNSS技术应用于体系，逐步构建北斗系统民航行业应用于仅有覆盖面积、可替代，为运输、通用航空及无人驾驶航空器飞行中获取准确完好无损、安全可靠的导航系统服务，为空中交通获取仅有空域监控服务，全面提高民航安全性水平、空域容量、运营效率和服务能力，为新时代民航强国发展获取强劲技术承托，更进一步推展北斗全球民航应用于。

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